The abstraction of an idealization : cartographic representations of model railroads

GND
120831244
ORCID
0000-0003-1815-3745
Affiliation
Geography, Urban and Regional Development, Eberhard Karls University Tübingen
Kühne, Olaf;
GND
1036740374
VIAF
287088479
ORCID
0000-0002-2260-9103
Affiliation
Ruhr University Bochum, Geography, Geomatics
Edler, Dennis;
GND
116050850X
ORCID
0000-0002-3136-3678
Affiliation
Geography, Urban and Regional Development, Eberhard Karls University Tübingen
Jenal, Corinna

Das gestaltete Gelände einer Modelleisenbahn hat – will der Erbauer als ‚ernsthafter Modellbahner‘, nicht als ‚Spielbahner‘ gelten – mehrere Funktionen: es legitimiert die Bahnanlagen, es schaft eine zeitliche Kontextualisierung für das rollende Material und es kaschiert dem Blick zu entziehende Teile der Modellbahn. Ein wesentliches Medium der Vermittlung von Konventionen der Gestaltung dieses Geländes, auf Grundlage eines Common Sense Verständnisses von Landschaft, dient Modelleisenbahn bezogene Literatur. Diese wiederum greift häufg auf kartographische Darstellungen zurück. Diese Darstellungen ordnen sich zwischen der Polarität reiner Gleispläne (unter Rückgrif) auf abstrakte Signaturen und topographischen Darstellungen, die zu abstrakten Liniensignaturen für Gleisdarstellungen auf eine konkrete Signaturensprache zurückgreifen. Darüber hinaus vermitteln Blockbilder einen dreidimensionalen Eindruck der darzustellenden Anlage. Insgesamt dominiert eine eher schlichte, intuitiv erschließbare Darstellung, die innerhalb von gewissen Konventionen individuelle Gestaltungsspielräume ofenlässt. Dieser Beitrag stellt die Ergebnisse einer explorativen Studie in den Kontext aktueller landschaftstheoretischer Forschung.

The designed terrain of a model railroad has-if the builder wants to be considered a ‘serious model railroader’, not a ‘toy train railroader’—several functions: it legitimizes the railroad layout, it creates a temporal contextualization for the rolling stock and it conceals parts of the model railroad that are hidden from view. An essential medium for conveying the conventions of the design of this terrain, based on a common sense understanding of landscape, is model railroad-related literature. This literature in turn often makes use of cartographic representations. These representations are arranged between the polarity of track plans (with recourse to abstract symbols) and topographic representations, which use a concrete symbology to create abstract line symbols for track representations. In addition, block images provide a three-dimensional impression of the layout to be depicted. All in all, a rather simple, intuitively accessible representation dominates, which leaves open individual scope for design within certain conventions. This article reports the results of an explorative study in the context of current research on landscape theory.

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